Sự cố thu phí BOT vé tháng tại Cam Thịnh: Quyền lợi tài xế được đảm bảo ra sao?

Việc thu phí BOT vé tháng tại trạm Cam Thịnh gây tranh cãi khi tài xế trả tiền cho 30 ngày nhưng chỉ được sử dụng nửa tháng, dẫn đến yêu cầu hoàn tiền khẩn cấp.

Vừa qua, dư luận đặc biệt quan tâm đến phản ánh của nhiều tài xế về việc đóng phí vé tháng tại trạm thu phí Cam Thịnh (xã Nam Cam Ranh, tỉnh Khánh Hòa). Cụ thể, nhiều chủ phương tiện vận tải, đặc biệt là xe container, cho biết họ đã chi trả số tiền gần 6 triệu đồng để mua vé tháng, nhưng thực tế thời gian sử dụng lại bị rút ngắn một cách bất thường.

Bất cập trong cách tính chu kỳ vé tháng: Sai lệch giữa thực tế và quy định

Điểm mấu chốt của sự việc nằm ở cách định nghĩa “tháng” của đơn vị vận hành. Thay vì áp dụng chu kỳ 30 ngày kể từ ngày mua, trạm Cam Thịnh lại tính theo tháng dương lịch. Điều này dẫn đến tình trạng trớ trêu: nếu một tài xế mua vé vào ngày 12 của tháng, họ vẫn trả đủ phí cho 30 ngày nhưng đến ngày 30 của tháng đó, vé đã hết hiệu lực.

Anh L.A.S., một chủ xe biển kiểm soát 47C-30.xxx đến từ Đắk Lắk, chia sẻ rằng hầu hết các trạm BOT khác hiện nay đều áp dụng cơ chế linh hoạt (ví dụ mua ngày 12/4 sẽ hết hạn vào 12/5). Việc trạm Cam Thịnh áp dụng cách tính cứng nhắc không chỉ gây thiệt hại về tài chính mà còn tạo ra sự thiếu nhất quán trong quản lý hạ tầng giao thông.

Nguyên nhân từ sự chậm trễ trong cập nhật quy định ETC

Trước những phản ánh gay gắt, ông Tạ Thanh Tình, Trưởng Văn phòng quản lý đường bộ III.2 (Cục Đường bộ Việt Nam), đã làm việc trực tiếp với Tổng Công ty đầu tư xây dựng 194 – chủ đầu tư trạm Cam Thịnh. Tại buổi làm việc, đại diện chủ đầu tư đã thừa nhận sai sót trong khâu vận hành.

Nguyên nhân chính được xác định là do đơn vị này vẫn áp dụng hướng dẫn từ các thông tư cũ, trong khi bộ phận nghiệp vụ chưa kịp thời cập nhật các quy định mới nhất về thu phí không dừng (ETC). Đây là một lỗ hổng trong quản trị vận hành, khi công nghệ thay đổi nhưng tư duy áp dụng quy định lại chậm trễ, gây ảnh hưởng trực tiếp đến người sử dụng dịch vụ.

Giải pháp khắc phục và bài học về minh bạch phí BOT

Để đảm bảo quyền lợi cho người dân, lãnh đạo Tổng Công ty đầu tư xây dựng 194 cam kết sẽ rà soát lại toàn bộ dữ liệu thu phí. Phương án xử lý cụ thể bao gồm:

• Hoàn trả tiền mặt: Đối với những trường hợp thu thừa phí do thiếu ngày sử dụng.
• Bù thời gian: Cộng thêm số ngày còn thiếu vào chu kỳ tiếp theo để đảm bảo mỗi vé tháng đều đủ 30 ngày sử dụng.

Dưới góc độ chuyên gia, sự việc này là lời cảnh báo cho các đơn vị vận hành BOT về việc tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về ETC. Việc chuyển đổi từ thu phí thủ công sang thu phí tự động không chỉ là thay đổi thiết bị, mà phải là sự thay đổi toàn diện về quy trình tính phí để đảm bảo tính công bằng và minh bạch.

Lời kết: Sự vào cuộc kịp thời của Văn phòng quản lý đường bộ III.2 đã giúp tháo gỡ nút thắt cho các tài xế. Tuy nhiên, để tránh lặp lại những sai sót tương tự, các đơn vị quản lý cần có cơ chế giám sát chặt chẽ hơn đối với các trạm thu phí trên toàn quốc.

Bạn đã từng gặp phải sự cố tương tự khi mua vé tháng tại các trạm BOT? Hãy chia sẻ trải nghiệm của bạn ở phần bình luận dưới đây để cùng cảnh báo cộng đồng tài xế!

Câu hỏi thường gặp (FAQ)