Một đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ ăn mặc lịch sự, xô đổ chiếc xe máy của một anh shipper, rồi thản nhiên leo lên ô tô đã khiến không ít người cảm thấy ngao ngán khi nghĩ về văn hoá ứng xử và lòng nhân trong xã hội hiện đại. Sự việc này đã đặt ra câu hỏi về tương lai của xã hội nếu con người có thể dễ dàng nhân danh sự bực tức để hành xử thiếu kiểm soát, thậm chí thiếu cả nhân văn.

Trong tình huống cụ thể, việc đậu xe chắn lối đi là hành vi không đẹp, nhưng chiếc xe máy dẫu có hơi lấn đường cũng chưa đến mức gây cản trở nghiêm trọng. Chiếc ô tô vẫn đã đi qua được khoảng trống còn lại. Tuy nhiên, thay vì bỏ qua hay nhắc nhở một cách ôn hòa, người phụ nữ lại bước khỏi ô tô và xô đổ xe máy trong sự tức giận.

Hành vi đó không chỉ là thiếu kiềm chế, mà còn là hành vi phá hoại tài sản của người khác. Sâu hơn, nó phản ánh một điều đáng lo: sự lạnh lùng, vô cảm trước nỗi nhọc nhằn của những người lao động đang vất vả mưu sinh.

Chiếc xe bị xô đổ không phải là của một kẻ ngang ngược hay khiêu khích, mà là phương tiện mưu sinh của một shipper, người hàng ngày đội nắng, đội mưa để kiếm tiền một cách lương thiện. Việc xô đổ xe có thể làm vỡ bể, hư hỏng món hàng chưa kịp giao, khiến anh phải đền tiền, bị chấm điểm vì chậm trễ… Và biết đâu, vì sự thiệt hại đó, ngày mai anh phải nhịn ăn sáng, vợ con anh mất một bữa cơm ngon…

Dường như người phụ nữ bước ra từ xe ô tô kia không để tâm đến điều đó. Trong khi một bên đang vật lộn với mưa gió, đường sá và thời gian để giao hàng đúng giờ, bên kia lại sử dụng ‘quyền lực của sự tiện nghi’ để áp đặt cảm xúc cá nhân lên người khác.

Điều khiến nhiều người ngao ngán không chỉ là một chiếc xe bị xô đổ, mà là sự thờ ơ trước sự khó khăn của người khác, một biểu hiện không nên có trong một xã hội tử tế.

Lời xin lỗi vẫn còn nợ. Khi công an mời làm việc, chỉ có tài xế ô tô đến thay mặt. Anh nhận mình nóng giận và gửi 500 ngàn để anh shipper sửa xe. Nhưng đáng tiếc, đó không phải là một lời xin lỗi chính thức.

Người phụ nữ, người chủ động xô ngã xe người khác, người có đầy đủ nhận thức và năng lực để chịu trách nhiệm, lại chọn cách im lặng và né tránh. Chị đang để lại một khoảng trống cần được lấp đầy bằng sự tử tế. Chị vẫn còn nợ anh shipper một lời xin lỗi.

Văn hóa ứng xử không nằm ở việc đi xe gì, mặc trang phục ra sao, hay mang học vị nào. Văn hóa là cách mỗi người đối xử với người yếu thế hơn mình. Là cách mỗi người lựa chọn phản ứng trước một sự phiền toái, dù là vô tình, mà người khác gây ra. Và là cách mỗi người biết kìm nén cái tôi để giữ được chừng mực trong ứng xử.

Một xã hội văn minh không đòi hỏi ai cũng hoàn hảo, mà cần mỗi người biết dừng lại để suy nghĩ trước khi hành động. Không ai chưa từng nóng giận. Nhưng nếu giữa cơn tức giận, chúng ta vẫn đủ tỉnh táo để lựa chọn sự tử tế, thì đó chính là văn hóa. Là nền tảng để xây dựng một cộng đồng biết tôn trọng nhau, dù là người giao hàng hay người đi xe sang.

Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) vừa hoàn thành thủ tục xử phạt hành chính đối với ông N.H.Q., sinh năm 1979, đến từ Quảng Ninh, do điều khiển ô tô đi lùi trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên.

Theo thông tin ban đầu, vào chiều ngày 22/7, ông Q. lái xe ô tô trên cao tốc Hà Nội – Thái Nguyên. Khi đến lối ra đường cao tốc Bách Quang – Thái Nguyên, thay vì đi tiếp theo chiều đường, ông Q. đã đi lùi trên cao tốc. Hình ảnh về hành động nguy hiểm này đã bị camera hành trình của một xe ô tô khác phía sau ghi lại.

Trước hành vi coi thường luật giao thông và tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn của ông Q., lực lượng chức năng đã tiến hành lập biên bản và áp dụng các mức xử phạt theo quy định. Cụ thể, ông Q. sẽ phải nộp phạt 35 triệu đồng và bị giảm 10 điểm trong giấy phép lái xe đang sở hữu.

Đáng nói, đây không phải là trường hợp đầu tiên lái xe đi lùi trên cao tốc. Hành vi này luôn tiềm ẩn những rủi ro cao và có thể dẫn đến tai nạn giao thông nghiêm trọng. Cục Cảnh sát giao thông khuyến nghị tất cả lái xe cần nghiêm túc chấp hành các quy định về giao thông đường bộ, đặc biệt là trên cao tốc, nhằm bảo đảm an toàn cho bản thân và những người tham gia giao thông khác.

Cục Cảnh sát giao thông cũng kêu gọi tất cả lái xe và người dân hãy nâng cao ý thức, không điều khiển xe lùi trên cao tốc và tích cực hỗ trợ, giám sát việc thực hiện pháp luật về giao thông đường bộ để góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.

Cuộc sống của hàng triệu tài xế công nghệ tại TP.HCM đang phải đối mặt với những thách thức lớn khi thu nhập giảm dần do sự cạnh tranh và chi phí khấu hao tăng cao. Một tài xế công nghệ chia sẻ, thu nhập bình quân mỗi ngày sau khi trừ đi các khoản chi phí như xăng xe và chiết khấu chỉ khoảng 250.000 đến 300.000 đồng. Mức thu nhập này vừa đủ để trang trải cuộc sống và nuôi con.

Tài xế này sử dụng một chiếc xe máy Yamaha Sirius đã gần 10 năm tuổi như một công cụ để mưu sinh. Tuy nhiên, với tình trạng cũ kỹ và hư hỏng hiện tại, anh rất muốn đổi sang một chiếc xe xăng đời mới hoặc xe điện để đảm bảo an toàn và hiệu quả công việc. Tuy nhiên, với mức thu nhập hiện tại, việc đổi một chiếc xe máy mới là một thách thức lớn đối với anh.

Gần đây, trên các hội nhóm tài xế và quán cà phê, các tài xế đang bàn tán về kế hoạch chuyển đổi xanh, trong đó 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sẽ được chuyển sang xe điện. Điều này khiến nhiều tài xế, trong đó có anh, quan tâm và lo lắng về tương lai.

Anh hiểu rằng việc chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện là một xu hướng tất yếu nhằm giảm phát thải và bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, để thực hiện thành công, TP.HCM cần chuẩn bị một lộ trình cụ thể, hạ tầng và chính sách hỗ trợ phù hợp.

Trước hết, việc triển khai nên được thực hiện từng bước, có thể thông qua một số khu vực thí điểm trước khi mở rộng ra toàn thành phố. Việc chuẩn bị hạ tầng và chính sách hỗ trợ trực tiếp cho tài xế là rất quan trọng. Một số giải pháp có thể được xem xét, chẳng hạn như cho vay mua xe điện trả góp với lãi suất thấp, đổi xe cũ lấy xe điện với phần tiền còn lại trả dần, và đưa ra mức giá xe điện tốt hơn. Ngoài ra, cần có kế hoạch xử lý xe cũ nát và hư hỏng.

Bên cạnh đó, vấn đề sạc pin, thời gian sạc và sạc an toàn cũng cần được quan tâm. Với đặc thù công việc của tài xế, hạ tầng trạm sạc phải được đầu tư và bố trí đầy đủ để tiện sử dụng.

Một khi các chính sách hỗ trợ được đưa ra một cách hợp lý và hỗ trợ trực tiếp cho tài xế, chúng tôi sẽ an tâm tham gia vào quá trình chuyển đổi này. Điều này không chỉ giúp bảo vệ môi trường mà còn giúp chúng tôi yên tâm về một tương lai lâu dài hơn trong nghề nghiệp.

Chính quyền TP.HCM cần có những chính sách hỗ trợ cụ thể và các chương trình hỗ trợ thực tế cho các tài xế, đảm bảo sự chuyển đổi này diễn ra suôn sẻ và có lợi cho tất cả các bên. Đồng thời, các doanh nghiệp cung cấp xe điện cũng cần linh hoạt trong việc cung cấp các giải pháp tài chính thuận lợi cho tài xế.

Chuyển đổi sang xe điện không chỉ là một bước tiến trong việc hiện đại hóa phương tiện giao thông mà còn đóng góp vào mục tiêu bảo vệ môi trường và phát triển bền vững của thành phố. Tuy nhiên, quá trình thực hiện cần được tiến hành một cách bài bản và khoa học, đảm bảo sự hỗ trợ tốt nhất cho những người trực tiếp tham gia vào quá trình này.

Tóm lại, một kế hoạch chuyển đổi cụ thể với các chính sách hỗ trợ phù hợp là điều kiện tiên quyết để hiện thực hóa mục tiêu chuyển đổi 400.000 xe của shipper và tài xế công nghệ tại TP.HCM sang xe điện. Điều này đòi hỏi sự phối hợp và cam kết từ cả chính quyền và các bên liên quan.

Với chính sách hỗ trợ phù hợp và hạ tầng đầy đủ, việc chuyển đổi xanh sẽ mang lại nhiều lợi ích cho cả tài xế và môi trường. Hơn nữa, các giải pháp đổi mới trong công nghệ xe điện đang ngày càng được hoàn thiện, tạo điều kiện thuận lợi cho việc sử dụng xe điện trở thành xu hướng chính trong tương lai.

Ngày 21/7, Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) đã có thông báo chính thức về việc xử phạt một tài xế vì hành vi sử dụng điện thoại di động khi điều khiển ô tô trên đường cao tốc. Theo đó, Đội 2 của Cục Cảnh sát giao thông đã tiến hành lập biên bản xử phạt đối với tài xế L.H.Q., sinh năm 1992, quê Quảng Ninh, với số tiền phạt là 5 triệu đồng.

Sự việc bắt nguồn từ một phản ánh của người dân về một trường hợp tài xế điều khiển ô tô khách mang biển số 29G-011.xx, sử dụng điện thoại khi lái xe trên tuyến cao tốc Hà Nội – Hải Phòng vào khoảng 14h40 cùng ngày. Ngay sau đó, tổ công tác của Đội 2 đã vào cuộc xác minh và đã xác định được chủ sở hữu của xe khách trên là nhà xe Hoàng Công, chuyên chạy tuyến Quảng Ninh – Hà Nội, với tài xế được giao nhiệm vụ điều khiển là L.H.Q.

Tại cơ quan công an, thông qua việc trích xuất dữ liệu từ hệ thống giám sát hành trình và camera, tài xế Q. đã thừa nhận hành vi vi phạm của mình. Theo lời khai của tài xế Q., do gia đình có việc cần xử lý gấp, anh ta đã chủ quan và vừa lái xe vừa dùng điện thoại. Tài xế này cũng bày tỏ sự hối hận về hành vi của mình và cam kết sẽ không tái phạm trong tương lai.

Việc xử phạt này là một phần trong nỗ lực của lực lượng chức năng nhằm tăng cường an toàn giao thông, đặc biệt là trên các tuyến đường cao tốc nơi đòi hỏi sự tập trung cao độ của tài xế. Sự nghiêm minh trong xử phạt cũng là lời cảnh tỉnh đối với các tài xế khác, giúp họ ý thức hơn về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về an toàn giao thông.

Hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe không chỉ gây mất tập trung mà còn làm tăng nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông. Theo quy định của pháp luật hiện hành, hành vi này sẽ bị xử phạt hành chính từ 5 triệu đến 6 triệu đồng và bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe từ 1 đến 3 tháng.

Cục Cảnh sát giao thông đang tiếp tục tăng cường công tác kiểm tra, giám sát, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm trật tự an toàn giao thông, trong đó có hành vi sử dụng điện thoại khi lái xe. Đề xuất của cơ quan chức năng là tất cả các lái xe cần chấp hành nghiêm các quy định về an toàn giao thông để đảm bảo an toàn cho bản thân và các phương tiện khác trên đường.