Vietnam Airlines và Ủy ban Nhân dân tỉnh Khánh Hòa vừa chính thức ký kết Biên bản thỏa thuận hợp tác toàn diện giai đoạn 2026-2030. Mục tiêu của thỏa thuận là tăng cường phối hợp phát triển du lịch, hàng không và xúc tiến đầu tư – thương mại giữa hai bên. Lễ ký kết diễn ra trong khuôn khổ sự kiện quan trọng với sự tham dự của Phó Thủ tướng Nguyễn Chí Dũng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa Nghiêm Xuân Thành, cùng các lãnh đạo của tỉnh Khánh Hòa, Vietnam Airlines và đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành của địa phương cũng như các phòng, ban chuyên môn của Vietnam Airlines.

Thỏa thuận hợp tác giữa Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa bao gồm nhiều nội dung quan trọng. Theo đó, Vietnam Airlines sẽ triển khai các chính sách ưu đãi giá vé và hỗ trợ vận chuyển cho các đoàn công tác của Khánh Hòa. Đồng thời, hãng hàng không quốc gia này cũng sẽ tích hợp sản phẩm, dịch vụ du lịch của tỉnh vào hệ sinh thái phục vụ hành khách trong nước và quốc tế. Đây là nỗ lực của Vietnam Airlines nhằm hỗ trợ tỉnh Khánh Hòa trong việc thu hút khách du lịch và phát triển ngành du lịch địa phương.

Một trong những điểm nổi bật của thỏa thuận là Vietnam Airlines sẽ tăng cường quảng bá hình ảnh Khánh Hòa trên hệ sinh thái truyền thông của hãng. Cụ thể, thông qua các kênh truyền thông như Tạp chí Heritage, video, hệ thống giải trí trên chuyến bay, phòng khách Bông Sen và hệ thống các văn phòng đại diện, đại lý, công ty du lịch trong và ngoài nước của hãng. Qua đó, giúp quảng bá vẻ đẹp và tiềm năng du lịch của Khánh Hòa đến với hành khách từ khắp nơi trên thế giới.

Vietnam Airlines cũng cam kết phối hợp với tỉnh Khánh Hòa tổ chức các đoàn Famtrip, Presstrip và các sự kiện du lịch – hàng không quy mô quốc gia định kỳ hai năm một lần. Hãng sẽ đồng hành cùng tỉnh trong công tác truyền thông và đảm nhận vai trò hãng vận chuyển chính thức tại các sự kiện lớn do địa phương đăng cai. Sự hợp tác này không chỉ góp phần thúc đẩy du lịch mà còn nâng cao vị thế của Khánh Hòa trên bản đồ du lịch Việt Nam và quốc tế.

Đặc biệt, Vietnam Airlines sẽ tích hợp các sản phẩm văn hóa, ẩm thực và du lịch đặc trưng của Khánh Hòa vào hệ sinh thái dịch vụ của hãng. Điều này bao gồm việc đưa các sản phẩm văn hóa, ẩm thực đặc trưng vào phòng chờ, suất ăn, điểm bán và các hoạt động truyền thông hướng tới hành khách. Qua đó, không chỉ phục vụ hành khách mà còn quảng bá văn hóa địa phương đến với nhiều người hơn.

Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, bày tỏ rằng với việc phát huy thế mạnh về mạng đường bay, uy tín thương hiệu và hệ sinh thái dịch vụ, Vietnam Airlines sẽ cùng tỉnh Khánh Hòa đẩy mạnh xúc tiến du lịch, mở rộng kết nối quốc tế và phát triển các sản phẩm du lịch bền vững. Điều này góp phần đưa Khánh Hòa trở thành trung tâm du lịch hàng đầu khu vực.

Việc ký kết thỏa thuận hợp tác giữa Vietnam Airlines và UBND tỉnh Khánh Hòa được đánh giá là một bước tiến quan trọng trong việc tăng cường hợp tác giữa doanh nghiệp quốc gia và địa phương trọng điểm. Hướng tới mô hình liên kết bền vững, hai bên sẽ tận dụng thế mạnh của nhau để phát triển du lịch, hàng không và xúc tiến đầu tư – thương mại. Qua đó, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh Khánh Hòa, cũng như nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ du lịch và hàng không quốc tế.

Một chuyến bay của Vietnam Airlines từ Hà Nội đến Siem Reap, Campuchia đã thực hiện hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Đà Nẵng vào chiều ngày 23/7. Nguyên nhân dẫn đến quyết định này là do một hành khách trên chuyến bay có dấu hiệu ngất xỉu.

Hành khách người Hàn Quốc, ngồi tại ghế 17G, bắt đầu có tình trạng sức khỏe chuyển biến xấu chỉ 40 phút sau khi máy bay cất cánh. Tổ tiếp viên trên chuyến bay đã nhanh chóng sơ cứu theo quy trình khẩn cấp. Tuy nhiên, khi tình trạng của hành khách không cải thiện, cơ trưởng đã quyết định hạ cánh khẩn cấp xuống sân bay Đà Nẵng để hành khách được hỗ trợ y tế kịp thời.

Sau khi hạ cánh, hành khách đã được chuyển đến cơ sở y tế địa phương để cấp cứu và hiện sức khỏe đã ổn định. Chuyến bay tiếp tục hành trình và hạ cánh an toàn tại Siem Reap vào lúc 19h10 cùng ngày.

Sự việc này là một trong nhiều trường hợp Vietnam Airlines điều chỉnh hành trình để hỗ trợ hành khách cần trợ giúp y tế. Hãng hàng không này luôn đặt sự an toàn và sức khỏe của hành khách lên hàng đầu.

Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã có các trường hợp tương tự. Chuyến bay VN7569 từ Hà Nội đi Cam Ranh (Khánh Hòa) đã hạ cánh xuống sân bay Đà Nẵng vào ngày 30/6. Ngoài ra, chuyến bay VN158 từ Đà Nẵng đi Hà Nội đã hạ cánh tại sân bay Phú Bài (thành phố Huế) vào ngày 16/6. Một trường hợp khác là chuyến bay VN35 từ Hà Nội đi Frankfurt (Đức) đã hạ cánh khẩn cấp tại sân bay Erzurum (Thổ Nhĩ Kỳ) vào ngày 5/5.

Những hành động kịp thời của Vietnam Airlines trong các tình huống khẩn cấp đã thể hiện sự chuyên nghiệp và trách nhiệm của hãng đối với hành khách./p>

Ngày 20.7, hãng hàng không Alaska Airlines của Mỹ đã phải tạm dừng toàn bộ hoạt động bay do một sự cố công nghệ thông tin gây ra. Sự cố này không chỉ ảnh hưởng đến Alaska Airlines mà còn lan sang cả Horizon Air, công ty con của hãng này. Kết quả là toàn bộ hệ thống bay của hai hãng phải tạm ngừng hoạt động, gây ra sự bất tiện cho hàng nghìn hành khách trên khắp nước Mỹ.

Alaska Airlines vẫn chưa công bố nguyên nhân chính thức của sự cố. Tuy nhiên, một số dấu hiệu cho thấy có thể liên quan đến nhóm ransomware Scattered Spider, một cái tên đã quen thuộc trong cộng đồng an ninh mạng, đặc biệt khi họ đã để lại dấu vết tại nhiều hãng hàng không khác trên thế giới.

Sự cố này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng toàn diện. Các hãng hàng không cần nhận ra rằng trong thời đại số, họ không chỉ là các công ty vận tải mà còn là các tổ chức công nghệ và do đó cần có cách tiếp cận tương ứng với an ninh mạng. Điều này không chỉ gồm việc bảo vệ hệ thống khỏi các cuộc tấn công, mà còn cần có khả năng phục hồi nhanh chóng khi sự cố xảy ra.

Hành khách dù dễ tính cũng sẽ khó tha thứ cho việc thiếu chuẩn bị và ứng phó kém hiệu quả. Sự cố của Alaska Airlines không phải là một câu chuyện riêng lẻ mà là một phần của bức tranh lớn hơn về tình trạng an ninh mạng trong ngành hàng không.

Trong những năm gần đây, chúng ta đã chứng kiến một loạt các cuộc tấn công nhắm vào các hãng hàng không trên khắp thế giới. Nguyên nhân sâu xa nằm ở chỗ ngành hàng không đã trải qua một cuộc cách mạng số hóa mạnh mẽ trong thập niên qua. Từ việc đặt vé trực tuyến, check-in tự động, đến quản lý hành lý và điều hành bay, hầu như mọi khía cạnh của hoạt động hàng không đều phụ thuộc vào công nghệ. Điều này tạo ra hiệu quả vượt trội nhưng cũng mở ra những lỗ hổng mới mà các tin tặc có thể khai thác.

Đằng sau những con số và báo cáo kỹ thuật là câu chuyện của hàng nghìn hành khách bình thường. Có thể là một gia đình đang mong chờ kỳ nghỉ đã lên kế hoạch từ lâu, một doanh nhân cần tham dự cuộc họp quan trọng, hay một sinh viên đang vội vã về thăm gia đình. Mỗi chuyến bay bị hủy không chỉ là một con số thống kê mà là hàng trăm câu chuyện cá nhân bị gián đoạn.

Hơn nữa, tác động kinh tế của những sự cố như thế này là rất lớn. Alaska Airlines không chỉ phải chịu chi phí trực tiếp từ việc hủy chuyến bay và đền bù hành khách, mà còn phải đối mặt với thiệt hại danh tiếng lâu dài. Trong một ngành cạnh tranh khốc liệt như hàng không, sự tin tưởng của khách hàng là tài sản quý giá nhất.

Alaska Airlines và các hãng hàng không khác cần tiếp tục cải thiện và tăng cường các biện pháp an ninh mạng của mình để đối phó với các mối đe dọa ngày càng tăng. Sự cố gần đây là một lời nhắc nhở quan trọng về tầm quan trọng của việc đầu tư vào an ninh mạng và có kế hoạch dự phòng toàn diện.

Các hãng hàng không tại Mỹ đang chuyển dịch chiến lược sang phân khúc cao cấp sau đại dịch COVID-19, với mục tiêu tăng lợi nhuận và giảm thiểu rủi ro trước biến động kinh tế. Chiến lược này đang phát huy hiệu quả khi doanh thu từ vé hạng cao cấp vẫn duy trì ổn định, bất chấp nhu cầu đi lại tổng thể có dấu hiệu chững lại.

Delta Air Lines vừa công bố doanh thu từ vé hạng cao cấp trong quý II/2025 tăng 5% so với cùng kỳ năm ngoái, trong khi doanh thu từ khoang vé phổ thông giảm 5%. Mức chênh lệch 10 điểm phần trăm này là lớn nhất kể từ sau đại dịch, giúp hãng ghi nhận biên lợi nhuận hai con số trong quý II. Tương tự, United Airlines cũng ghi nhận doanh thu từ khoang ghế cao cấp tăng 5,6% so với cùng kỳ năm trước, trong khi tổng doanh thu từ hành khách chỉ tăng 1,1%. Xu hướng này cũng được ghi nhận trong quý I/2025, khi các mức thuế đối ứng mới do Tổng thống Donald Trump công bố làm dấy lên lo ngại suy thoái kinh tế, ảnh hưởng đến số lượng đặt vé.

Các giám đốc ngành hàng không cho rằng nhu cầu ổn định với vé hạng cao cấp đến từ tình hình tài chính lành mạnh của các hộ gia đình Mỹ có thu nhập trên 100.000 USD/năm – chiếm 75% tổng chi tiêu cho hàng không tại Mỹ. Mặc dù đợt bán tháo trên thị trường tài chính hồi tháng 4/2025 sau khi ông Trump công bố thuế quan từng làm dấy lên lo ngại nhu cầu hàng không bị ảnh hưởng, song đà phục hồi mạnh mẽ của thị trường chứng khoán Mỹ sau đó đã xoa dịu những lo lắng này.

Ngược lại, những bất ổn kéo dài về triển vọng kinh tế và chi phí sinh hoạt tăng cao đang làm giảm nhu cầu từ nhóm khách hàng thu nhập thấp hơn. Dữ liệu từ Bank of America cho thấy trong tháng 6/2025, chi tiêu của các hộ gia đình có thu nhập trung bình và cao vẫn ổn định, nhưng nhóm thu nhập thấp đã giảm chi tiêu.

Hãng hàng không giá rẻ JetBlue Airways mới đây thông báo với nhân viên rằng hãng sẽ triển khai thêm các biện pháp cắt giảm chi phí, vì nhu cầu yếu khiến mục tiêu đạt biên lợi nhuận vận hành hòa vốn trong năm 2025 trở nên “khó khả thi”. Mùa du lịch Hè vốn là thời điểm sinh lời tốt nhất của ngành hàng không, nhưng nhu cầu yếu đối với hạng ghế phổ thông buộc các hãng phải tung khuyến mãi để lấp đầy chỗ ngồi.

Các hãng bay giá rẻ như Frontier và Spirit đang tích cực cắt giảm tần suất chuyến bay để tránh gây áp lực giảm giá thêm nữa. Với Delta, doanh thu từ khoang cao cấp chiếm tới 43% tổng doanh thu của hãng trong quý II/2025, tăng từ mức 35% của năm 2019. Điều này đã giúp hãng hàng không có trụ sở tại Atlanta dẫn đầu về biên lợi nhuận trước thuế sau đại dịch.

Delta kỳ vọng đến năm 2027, doanh thu từ khoang cao cấp sẽ vượt khoang phổ thông. Trong khi đó, United đã công bố mẫu khoang hạng sang mới trên dòng máy bay Boeing 787-9, với cửa riêng, màn hình 27 inch, bộ chăm sóc da cao cấp và thực đơn phục vụ trứng cá muối kèm rượu vang.

Alaska Airlines đặt mục tiêu nâng tỷ lệ ghế cao cấp trên tổng số ghế bay lên 29% vào mùa Hè năm sau, so với mức tương ứng 26% hiện nay. Trong bối cảnh biên lợi nhuận thấp, các hãng bay giá rẻ cũng đang tìm cách thâm nhập vào phân khúc cao cấp.

JetBlue – chỉ ghi nhận có lãi hai quý trong tổng số chín quý gần đây – đang lắp ghế hạng nhất trên các chuyến bay nội địa và khai trương phòng chờ sân bay đầu tiên ở New York và Boston. Frontier cải tạo hai hàng ghế đầu trên máy bay thành ghế hạng nhất. Spirit, vốn nổi tiếng với dịch vụ giá rẻ tối giản, đang nỗ lực tái định vị thành hãng hàng không cao cấp để xoay chuyển tình hình kinh doanh.

Tuy nhiên, cuộc đua mở rộng khoang cao cấp đang làm chậm tiến độ bàn giao máy bay và làm dấy lên nguy cơ dư cung, ảnh hưởng đến khả năng kiểm soát giá vé.