Nhiều tỉnh thành hiện đang tích cực công bố danh sách các trường hợp bị phạt nguội do vi phạm giao thông, trong đó phần lớn liên quan đến hành vi của người điều khiển xe máy. Mới đây, Công an tỉnh Bắc Ninh đã chính thức công bố danh sách các trường hợp vi phạm bị phạt nguội trong khoảng thời gian từ ngày 11/7/2025 đến ngày 17/7/2025. Theo thông tin được công bố, có tổng cộng 43 trường hợp xe máy bị phạt do hành vi vượt đèn đỏ, với các biển số đáng chú ý như 98N5-2869, 98B2-156.91, 98M1-056.07,…

Cùng với đó, có 19 trường hợp xe máy bị phạt vì không đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông. Các biển số liên quan đến những trường hợp này gồm 98AK-080.63, 98AE-050.51, 98B2-662.99,… Thông tin này đã được Công an tỉnh Bắc Ninh công khai, nhằm mục đích tăng cường sự chú ý và tuân thủ pháp luật giao thông của người dân.

Trước đó, Công an tỉnh Thanh Hoá cũng đã thông báo về kết quả phạt nguội trong tháng 6/2025. Các trường hợp vi phạm đều được cơ quan công an lưu ý về các quy định mới của Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ và Nghị định 168/2024/NĐ-CP, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025. Đặc biệt, mức phạt đối với hành vi vượt đèn đỏ hiện nay có thể lên tới 4-6 triệu đồng, tăng mạnh so với mức phạt cũ là 800.000 đồng đến 1 triệu đồng.

Đối với lỗi không đội mũ bảo hiểm, người vi phạm sẽ bị phạt từ 400.000 đồng đến 600.000 đồng. Những thông tin này giúp người dân nắm rõ hơn về mức phạt và tăng cường ý thức khi tham gia giao thông.

Việc các tỉnh thành công bố danh sách phạt nguội đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường công tác quản lý, giáo dục về an toàn giao thông. Đồng thời, những thông tin này cũng cảnh báo cho người tham gia giao thông về các hành vi vi phạm sẽ bị xử phạt nghiêm, từ đó góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông và nâng cao ý thức chấp hành pháp luật của người dân.

Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành một công điện quan trọng nhằm thúc đẩy sự phát triển của vận tải thủy nội địa và vận tải ven biển. Công điện này được gửi tới các Bộ trưởng và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương, nhấn mạnh vai trò quan trọng của vận tải thủy trong hệ thống giao thông vận tải quốc gia.

Với hệ thống sông ngòi chằng chịt và đường bờ biển dài, Việt Nam có tiềm năng rất lớn để phát triển vận tải thủy. Sự phát triển này không chỉ giúp giảm áp lực cho đường bộ, đường sắt mà còn đóng góp vào việc thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững. Tuy nhiên, do chưa được quan tâm đầu tư đúng mức, kết cấu hạ tầng phục vụ phát triển vận tải thủy vẫn còn nhiều bất cập.

Để khắc phục những tồn tại này, Thủ tướng yêu cầu các Bộ và địa phương ưu tiên đầu tư, cải tạo nâng cấp luồng tuyến chính, các cảng bến thủy nội địa, các cảng biển trọng điểm. Bộ Xây dựng được giao nhiệm vụ chỉ đạo rà soát, sửa đổi các văn bản quy phạm pháp luật ngành hàng hải, đường thủy. Việc này tập trung vào các chính sách khuyến khích, thu hút xã hội hóa đầu tư hạ tầng, phương tiện vận tải thủy, nguồn nhân lực, phát triển công nghệ.

Bộ Tài chính được yêu cầu cân đối, bố trí nguồn vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho các dự án trọng điểm phát triển hạ tầng đường thủy, hàng hải. Bên cạnh đó, Bộ này cũng cần nghiên cứu cơ chế thu hút đầu tư tư nhân vào phát triển kết cấu hạ tầng đường thủy, cảng, bến thủy nội địa và cảng biển.

Các địa phương cũng được yêu cầu rà soát, cập nhật quy hoạch sử dụng đất và bố trí quỹ đất phục vụ xây dựng cảng thủy nội địa, bến cảng biển theo quy hoạch. Ngoài ra, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa cũng là một nhiệm vụ quan trọng.

Thủ tướng cũng giao Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà trực tiếp chỉ đạo việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ nêu trên. Văn phòng Chính phủ sẽ chủ trì, phối hợp với Bộ Xây dựng đôn đốc các bộ, cơ quan, địa phương thực hiện nhiệm vụ được giao tại Công điện này.

Đây là một bước đi quan trọng nhằm khai thác tiềm năng của vận tải thủy, góp phần vào sự phát triển bền vững của nền kinh tế. Việc triển khai thực hiện các nhiệm vụ trong công điện này đòi hỏi sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ, cơ quan, địa phương.