Trang chủ Chứng khoánKhởi công đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh: Siêu dự án 5,6 tỷ USD

Khởi công đường sắt Hà Nội – Quảng Ninh: Siêu dự án 5,6 tỷ USD

bởi Linh

Dự án đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh với tổng vốn đầu tư hơn 5,6 tỷ USD đã chính thức khởi công, hứa hẹn tạo bước ngoặt lớn cho hạ tầng.

Sáng ngày 12/4, tại tỉnh Quảng Ninh, Thủ tướng Chính phủ đã chính thức thực hiện nghi thức khởi công dự án tuyến đường sắt tốc độ cao huyết mạch kết nối Hà Nội và Quảng Ninh. Đây được xem là công trình hạ tầng trọng điểm, đánh dấu sự tham gia mạnh mẽ của khối tư nhân vào các dự án hạ tầng quốc gia.

Lễ khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh
Thủ tướng Lê Minh Hưng và các đại biểu thực hiện nghi thức khởi công tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội – Quảng Ninh. Ảnh: VGP

Thông số kỹ thuật ấn tượng: Di chuyển thần tốc 23 phút

Khi đi vào vận hành, dự án sẽ thay đổi hoàn toàn khái niệm về khoảng cách địa lý giữa Thủ đô và vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc. Với thiết kế hiện đại, tuyến đường sắt hứa hẹn mang lại hiệu suất di chuyển vượt trội:

  • Tốc độ tối đa: Thiết kế lên tới 350 km/giờ (riêng đoạn qua Hà Nội duy trì ở mức 120 km/giờ để đảm bảo an toàn và kết nối đô thị).
  • Thời gian di chuyển: Dự kiến rút ngắn từ hơn 2 giờ đồng hồ xuống chỉ còn khoảng 23 phút, nhanh hơn từ 5 đến 7 lần so với các phương thức truyền thống.
  • Quy mô kỹ thuật: Tuyến đường dài 120,2 km, được xây dựng theo tiêu chuẩn đường đôi với khổ ray chuẩn quốc tế 1.435 mm.
  • Lộ trình kết nối: Tuyến đi qua 4 địa phương chiến lược bao gồm Hà Nội – Bắc Ninh – Hải Phòng – Quảng Ninh.

Cơ cấu nguồn vốn và vai trò của chủ đầu tư VinSpeed

Dự án có quy mô vốn cực lớn, lên tới hơn 147.000 tỷ đồng (tương đương hơn 5,6 tỷ USD). Điều đáng chú ý là vai trò chủ đạo của nguồn vốn tư nhân trong việc thực thi dự án hạ tầng quy mô lớn này.

Công ty Cổ phần Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đã được UBND tỉnh Quảng Ninh quyết định chủ trương đầu tư với tư cách là chủ đầu tư. Bên cạnh nguồn vốn từ doanh nghiệp, ngân sách nhà nước cũng tham gia hỗ trợ khoảng 10.270 tỷ đồng (tương đương 396 triệu USD) để tập trung cho công tác giải phóng mặt bằng, đảm bảo tiến độ bàn giao đất sạch.

Tầm nhìn chiến lược: Đưa Quảng Ninh trở thành cực tăng trưởng phía Đông

Việc hoàn thành dự án vào cuối năm 2028 không chỉ đơn thuần là câu chuyện về giao thông, mà còn là bài toán về liên kết vùng và phát triển kinh tế bền vững. Dưới góc nhìn chuyên gia, dự án này sẽ mang lại ba giá trị cốt lõi:

  1. Nâng tầm vị thế vùng: Việc kết nối trực tiếp Hà Nội với Quảng Ninh bằng đường sắt tốc độ cao sẽ biến Quảng Ninh thành một “cực tăng trưởng” mạnh mẽ ở phía Đông, thúc đẩy sự luân chuyển hàng hóa và con người.
  2. Thu hút dòng vốn FDI: Hạ tầng giao thông đồng bộ là yếu tố then chốt để thu hút các nhà đầu tư nước ngoài và các tập đoàn đa quốc gia vào khu vực.
  3. Phát triển nguồn nhân lực: Sự thuận tiện trong di chuyển giúp dòng chảy tri thức và lao động chất lượng cao giữa trung tâm hành chính (Hà Nội) và trung tâm kinh tế biển (Quảng Ninh) trở nên thông suốt hơn bao giờ hết.

Dự án là minh chứng cho sự kết hợp giữa tiềm lực doanh nghiệp và định hướng phát triển hạ tầng quốc gia, hứa hẹn mở ra một chương mới cho kinh tế vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ.

Bạn đánh giá thế nào về tác động của tuyến đường sắt này đối với giá trị bất động sản và kinh tế tại các tỉnh đi qua? Hãy để lại ý kiến chia sẻ cùng chúng tôi!

Có thể bạn quan tâm